Undgå at skifte bunden op af det buede stykke. Skær over hvor bunden er plan.
Bagpå bøjes bunden op og svejses.
Ny bund på din scooter
Der findes næsten urestaurerede ingen Vespa scootere i dag, som ikke skal have ny bund.
Det er ikke så vanskeligt at udskifte en bund.
De næste 26 billeder viser hvordan du skifter bunden på din Vespa
Priser, mål og facts nederst på siden.
|
Her er bunden som skal udskiftes. De fleste gange kommer rusten fra vangerne |
|
Her ses en tidligere reparation, som kom frem efter sandblæsning |
|
Bunden skæres af ved at skære langs "trekanten".
Undgå at skære mere af end nødvendigt. Hvis der skæres mere end det
vandrette stykke af, er det meget svært at samle den nye bund med den
gamle Undgå at skifte bunden op af det buede stykke. Skær over hvor bunden er plan. |
|
Bunden vendes, og et snit, lige inden bunden begynder at krumme op imod styret, fjerner de 2 trinbrædder. |
|
Bunden uden trinbrædder |
|
En parallel linje langs trekanten tegnes, Husk på at den er så lange inde at der ikke skæres i trekanten. |
|
Snittet foretages |
|
Her kommer indmaden i scooteren frem |
|
Nu slibes der på trekanten, for at fjerne den gamle bund. De gamle punksvejsninger kan med stor fordel bores ud, en mejsel fjerner derefter nemt den gamle bund. |
|
Ups, pas på rørene til kabler. |
|
Den gamle bund er ved at være fjernet, der sidder stadig lidt rester. |
|
Den nye bund ligges på bordet, hvorefter scooteren stilles oven på den |
|
Nu markeres hvor samlingen skal være. |
|
Den nye bund, lagt løst under stellet. Vær meget omhyggeligt med at måle bunden ud, så den ikke sidder skævt på. Skævheden kan være meget svær at udmåle, men ses straks når der kommer bundlister på. |
|
Markeringen som viser hvor snittet skal lægges. Læg mærke til hullerne som er lavet for at den nye bund kan punktsvejses. |
|
Ups, lidt mere rust som kom frem efter sandblæsning |
|
Det breder sig. |
|
Det rustne er fraskåret |
|
Der er her problemet kommer, fra indsugningshullet under forsædet, løber der vand ind og ud i hulrummet over trekanten |
|
Lige et nær billede igen |
|
Rusten fjernes |
|
Behandling med zinkspray eller andet rustbeskytter |
|
Et nyt rep. stykke lavet og svejses på scooteren |
|
Vangerne tilrettes.
|
|
Bunden set fra oven efter at vangerne og bunden er svejset på stellet |
|
Bunden set fra neden. Bagpå bøjes bunden op og svejses. |
Til slut lidt facts, mål samt priser
Det tager ca 5 timer at skære den gamle bund af og påsvejse en ny
En Sprint/GL-trapez/SS180 VLB/VLA har en bund på 46 cm
En GL/Pop scooter med rund lygte VNA/VNB/VGLA/VGLB har en bund på 47 cm bredde
Vi leverer også bunde på 48 cm samt 49 cm. Gran turismo og GS150 samt GS160
Prisen på en bund komplet 46 cm eller 47 cm med vanger koster 885 kr
GS150 samt GS160 koster 985 kr
1 vange koster 85 kr for alle typer. Styk pris.
 |
 |
Sprint første serie Vespa GL VLA, trapez. 46 cm 3 vanger Pris 885,00 BESTIL: Bund Sprint, 3 vanger |
 |
 |
Sprint Veloce/Rally 46 cm
2 vanger Pris 885,00 BESTIL: Bund Sprint, 2 vanger |
 |
 |
Vespa GL, rund forlygte,
VGLA, VGLB. Popolino VNA/VNB 125cc, Vespa 150 VBB
47 cm 3 vanger BESTIL: Bund GL, 3 vanger |
 |
 |
Vespa GS160 BESTIL: Bund Vespa GS160 |
 |
 |
Vespa GS150 BESTIL: Bund Vespa 150 |
 |
 |
Løse vanger koster 85,00
stykket Ved bestilling angives model samt antal |
 |
 |
Reparationsstykke
til trekant tunnel Pris 385,00 Bestil: Reparationsstykke
|