Scootere fra Vietnam.

Vi har 10 scootere til salg som er renoveret i Vietnam, efter vores anvisning og i vores farve valg. Scooterne sælges i et samarbejde med Ole Haags Vespa værksted i København. Det vil sige en landsdækkende garanti på et år. Samt den opbakning en klassisk scooter kræver.

Der er i det sidste  år kommet mange scootere fra Vietnam til Danmark. Scooterne er importeret af forskellige firmaer/privat personer som, typisk ved tilfældigheder, er kommet forbi disse og som regner med at kunne gøre en hurtig god handel.

Desværre er der lang fra alle som har forstand på scootere som har taget disse hjem. Derfor er vi kommet i kontakt med mange af disse scootere og har set hvilken kvalitet de indeholder.
Vi er dog blevet overrasket over de historier som kunderne fortæller om deres oplevelser med scooterne, prisen de har givet, den mange gange  manglende opbakning.
Firmaer som tror at de kan få andre til at udrede problemerne for dem, hvor kunden tit har stået tilbage med en defekt scooter som ingen kunne reparere.

Andre tilbyder Vespa scootere på Internettet, med billeder af scooterne taget i Vietnam. Scooterne findes åbenbart ikke i Danmark..

Ole og jeg tog selv turen ned til Vietnam sidst i April 2005. Nu ville vi ned og finde sandheden om scootere herfra . For scootere kan de lave !

Men de er også dygtige til at sælge. Vi så  at kombinationen af gode sælgere, samt indkøbere som ikke viste hvad de køber, er grunden til de mange tvivlsomme scootere som er kommet hertil.

Vi ville finde et produkt som vi kunne stå inde for, en scooter vi kunne give garanti på. Ikke et flot Vespa Icon som ikke kan bruges til andet end et Icon, Men en Vespa som kan bruges til det den er beregnet til. At blive brugt.

Lige så godt som de kan lave de flotte sminkede Vespa scootere, lige så godt kan de lave scootere som også er gennem restaureret.

Vi søgte på nettet og fik fat i mange gode kontakter, så vi havde noget at arbejde med. Der var mange gode hjemmesider og der var faktisk ikke noget som ikke kunne lade sig gøre, de virkede som om de havde flere scooter på lager.

Vores rejse blev bestilt igennem Vietnam Travels ( www.vietnamtravels.dk  ) De kunne tilbyde en speciel ankomst pakke, hvor vi blev afhentet i lufthavnen og kørt direkte til et 5-stjernet hotel i Centrum. Det kan godt anbefales, men bliv der kun et par dage, og tag så over i det billige kvarter. Det er der man møder andre mennesker, det gør man bare ikke på et 5-stjernet hotel. Det havde vi også fået at vide, men de 5 stjerner trak jo også lidt.

Vores første dag gik med at tage ud til vores kontakter. Det var dog noget af en kamp at komme forbi cykel taxier, motorcykel taxier, eller bare alm. taxier. Alle rev i en og ville have en med. Når man kommer ud af et 5-stjernet hotel, viser man vel også at man måske har lidt penge. Derfor var de fleste taxier også samlet her.  Vi fik dog efterhånden lært at sno os uden om, men helt nemt var det ikke. Vores værste fjende var dog varmen.

Vores første stop var HiepQui Enterprise med en hjemmeside som hedder www.vespasaigon.com Prøv at surfe ind på deres side inden du læser videre, læs teksten, se billederne af deres scootere, og se prisen på dem, utroligt !! Siden siger jo alt, hvorfor tage en uge ud af en travl kalender og købe en dyr flyrejse til Vietnam, læs siden og bestil scootere fra dem, hvor svært kan det være.

Men... et eller andet virkede ikke rigtigt, og selv om vi i en mail udtrykkeligt uddybede vores krav til scooterne ville de i mailen gøre alt for os. Priserne på siden holdt heller ikke, "det var nogle eksempler. Priserne steg med en sådanne en hast at der var umuligt for dem at prissætte" Vi måtte altså tage turen derud, til Vietnam,  heldigvis.......

Vi fandt gaden, vi fandt forretningen. Der var ingen som tog kontakt til os da vi var der
Jeg begyndte at tage lidt billeder, egentlig for at virke  interesseret. Der var stadig ingen som gjorde tegn til at snakke med os. Der var ikke lige det vi havde forestilles os. Men scootere var der nok af, fine glans billeder

Vi tog fra stedet uden at have snakket med nogle, der blev kun taget billeder. Vi var lidt skuffede, dette var et af vores trumf kort, som allerede var brugt.

Men vi skulle videre, Huy´s Scooter var næste. En meget pæn hjemmeside, hurtige præcise svar på vores mail, det måtte være bedre. http://huyscooter.en.ec21.com

Vi kunne ikke finde forretningen.... vi gik op og ned i gaden og kunne ikke finde nogen med scootere der overhovedet, Vi fandt huset, men navnet passede ikke med de som boede der, der var heller ingen som kendte Huy.  Hvad var nu dette ??

Det skulle lige synkes, fat i telefonen og få ringet til Huy. Vi lavede an aftale med ham et par dage senere.

Vi gik langsomt hjem i mod hotellet, hvor vi så mange sjove små forretninger som producerede reservedele til Vespa.

et handskerum laves

De var meget dygtige

færdige ny producerede chromestyr klar til forkromning

Master model for fremstilling af saddel

En forgaffel som er svejst, samt en forskærm med nogle sjove svejsninger på siderne Vi undrede os hvorfor, skærmen så ellers meget fin ud, hvorfor disse svejsninger ? Senere på vores tur fik vi svaret !

Mastermodeller til alle de reservedele som denne forretning kunne lave, mange af delene er også dele til Lambretta scootere

 en produktion af reservehjuls holdere til Lambretta.

og til Vespa endda til meget gamle Vespa modeller

Nyfremstillede sideskærme til en Lambretta LD150 årgang først i halvtresserne, se skabelonerne som ligger øverst i billedet. Det var imponerende.

Opbygning af Lambretta LD150

opbygning af en serie 2 Lambretta

Opbygning af en anden serie 2
På denne Lambretta er stellet også nyt. Det var dog sjældent vi så det, men det kommer. Kvaliteten er så lig den originale, at man faktisk godt kan sige at en produktion af nye kopi Lambretta scootere er i gang

Vores første dag i Vietnam var overstået, vi havde mange indtryk som lige skulle synkes, gad vide om vi skulle få scootere med hjem ?

DAG 2

Vi havde en aftale med Danny fra "Blue Moon Scooter" et firma som sælger utroligt meget på Ebay. Vi havde haft en godt email kontakt med Danny, Han kunne tilbyde chrom dele, samt andre reservedele. Han kendte landet og han kendte til "gaden" hvor scooterne blev lavet. Samtidigt kunne han ikke tilbyde renoverede scootere, så han ville være en god hjælp for os, vi tog direkte ud til ham efter morgenmad, han boede en times taxikørsel  uden for byen.
Danny var en ung glad gut. Han havde boet hele sit liv i USA, men var kommet tilbage til Vietnam pga hans Franske kones job her. Hans scooter shop var ikke så stor som vi havde forestillet os, han satte annoncer på Ebay, og havde nogle folk til at pakke de solgte dele ned for sig. Alain fra Asia scooter kom også kort tid efter, det var sjovt at møde ham igen. Vi har mødt hinanden rundt om i Europa i mange år.

Alain og Danny var meget skeptiske over vores tro på at vi nok skulle finde nogle scootere, de kunne faktisk ikke anbefale nogen overhovedet, vi havde en lang fornuftig snak med dem.
De fleste scootere er ikke det som de udgiver sig som, fortalte de, Det er ombyggede scootere, selv stellet kan laves, påstod de.
Vi havde set meget godt håndværk indtil nu, men alligevel, kopi scootere ?? Nej

 Det endte med at vi tog ind til "gaden" i centrum, for at se på scootere. De ville prøve at overbevise os.

  Ole, Danny og Alain

en færdig blå Vespa super klar til eksport.

 
en meget flot renoveret motor

en custom made scooter, med 4-takt vandkølet motor monteret, se også forgaffelen. Den skal nok blive sjov når den er færdig.

Her møder vi Erik, desværre har jeg ikke noget billede af ham, her fra butikken. Han var helt tilfældig i "gaden" og spottede os, Erik var Canadier, havde boet ca 7 år i Vietnam og var scooter entusiast. Hans hovederhverv var dog tøj, som han solgt til USA.
Erik havde en scooter forretning uden for byen i samarbejde med Tom, som var kommet tilbage til Vietnam efter at have boet hele sit liv i USA.
De lavede scooter efter helt andre standarter. Deres export gik til Canada og USA. Da de manglede nogle i Europa til at samarbejde med, var vejen hermed banet.

Vi aftalte at mødes med dem næste dag. Vi glædede os vildt, pludselig syntes heldet at vende, og det føltes virkelig som held.

Vi gik ned igennem gaden og spottede en flot gul VBB
Jeg tog et billede og begyndte at se nærmere på den, den lignede meget det som vi havde set hjemme i Danmark. En Vietnameser kom hen til os og spurgte om vi var interesseret i scootere.
Han præsenterede os som Huy !! Manden som havde en flot forretning på nettet, stod her i gaden og tilbød os scootere.

Men han var nu meget sød, kunne slet ikke forstå at vi ikke kunne finde hans forretning, han ville tage os med til den om 2 dage. Han snakkede perfekt engelsk, alt kunne laves, ingen problem..

jeg viser Huy hans udskrift fra hans egen hjemmeside.

Dagen var ved at være omme, vi havde lært meget. Havde vi ikke mødt Erik, tror jeg ikke vi have haft scootere med hjem i dag. Vi afsluttede med Danny og Alain og aftalte et møde næste formiddag med Danny.
Vi ville gerne lave en kontakt med ham om reservedele.

Dag 3

Mødet med Danny gik godt, vi snakket og handlet med ham, der er en god kontakt. Han viste os et værksted som lå tæt ved hans hus.

Der var nu ikke så meget at komme efter her, de var meget søde, man kunne ikke engelsk, Jeg fik en tur på den sorte VBB, det var fedt !!

Nej, vi skulle ud til Tom og Erik. Erik ville komme og hente os med sin bil, Vi skulle være alene, ingen andre måtte komme med.
Det var dog lidt svært, Alain ville gerne med, han kunne jo hjælpe os, "Han kunne være vores mand i Vietnam..." som han på flot fransk/engelsk udtrykte det. Men vi ønskede også at være alene om dette.

Heldigvis, for da Erik kom sagde han, at hvis vi ikke havde været alene var han ikke kørt ud til værkstedet med os

Vi kørte en god time herfra til en lille by uden for Saigon.

Ole og Erik

Dette var stedet... De lavede ikke andet en Vespa scootere, det vi så var meget godt. Intet var tilfældigt, alle projekter var der styr på. og deres entusiasme lyste ud af dem.

Erik viser en bund frem, en PX type bund

Deres scootere, var scootere som skulle bruges, se godt ud. Men de skulle også være bedre end originalen.

Derfor havde den konstrueret nogle forbedringer som de lavede deres scootere med.

Skulle bunden skiftes, monterede de en PX type, således at de kunne monteres en PX fodbremse på scooteren.
De brugte ikke det gamle type bensinlåg, men havde fået konstrueret et nyt låg med gevind
Støttefoden var fra PX
Alle scootere var monteret med hanskerum

Tom, Erik og Ole

Vi var hos dem i flere timer, så færdige scootere og snakkede om hvordan vores scootere skulle laves. 

Vores skulle lavet med original bund, tanklåg, originale bundlister og trekantgummi mm.

Men samtidig var vi også imponeret over deres forbedringer. (vi tager sikkert nogle sådanne scootere hjem også.)

Den aften spiste vi sammen, vi aftalte at mødes dagen efter og snakke levering, priser mm.

Snakken gik, jeg viser Tom lidt billeder taget i Vietnam, samt fra min forretning i Danmark

Dag 4

Denne dag skulle vi møde Huy, vi skulle se hans butik, værksted mm. vi aftalte at mødes på "gaden" Huy ankom i det fineste tøj, i en stor BMW

Vi havde bedt ham om at fremskaffe nogle referencer til dem som han havde solgt til i Danmark. Han havde skrevet nogle adresser ned på et stykke papir, som han viste os. Jeg tog et billede af sedlen.

Ole kendte navnet, og havde set de scootere som var kommet til Danmark herfra.

Vi kørte et stykke uden for byen for at komme til værkstedet

Jeg har her haft en længere reportage om vores værkstedsbesøg, med billeder herfra. Men har modtaget en anmodning fra Huy om at fjerne alt vedr. dette besøg.

Efter besøget i Huys værksted kører vi ind til byen igen. Her skulle vi mødes med Tom og Erik, for at få den endelige aftale i hus om antal, priser mm.

Aftalen var i Hus...

DAG 5

Vi havde denne dag en aftale med Randell fra Scoot R Us om at vi kunne besøge ham. Randell inviterede os på middag i hans privat inden besøget.

Det var spændende at se en af de førende forretninger med renoveringer. Vi forlod Randell og gik  tilbage til vores hotel. Vores arbejde i Vietnam var overstået.

På vej hjem på gaden så vi dette værksted.

Et værksted som bygger en Honda motorcykel om

Scooterne ankommer til Danmark

Tirsdag den 9 August kommer scooterne hjem, vi har ventet længe på denne dag. Scooterne kommer til København pakket i nogle trækasser.

De 5 stk som kom over i min butik. Scooterne er utroligt smukke, kom forbi og se dem en dag...